На пятые сутки наша Одиннадцатая десятка спускалась уже с Окинского перевала в долину реки Ока (Аха), мы достигли границ самого отдалённого в Бурятии Окинского района, преодолев более 4,5 тысяч км от Каменска–Уральского. Нас четверо: многоопытный и надёжный Сергей Соболь, с которым мы и задумали маршрут (оставалось его проложить и преодолеть), братья Подоприхины – Дмитрий и Максим, и я – автор этого задуманного путешествия, да весь багажник автомобиля забит четырьмя рюкзаками со снаряжением для преодоления автономного пеше–горного путешествия.

Песчано–гравийный тракт, проложенный до районного центра – Орлик, а дальше дорога ещё ведёт к бывшему аэродрому Порт–Ока близ слияния реки Сенца с Окой.  Конечно, после Орлика дорога намного хуже; уже нет дорожного покрытия, только каменисто–песчаный естественный грунт. Скажу, что довольно рисковое мероприятие по заброске на своём автомобиле в такую даль, - в долине реки Ока в случае большой поломки силового агрегата и трансмиссии, никто нам не поможет ввиду полного отсутствия авторемонтных мастерских, равно, как и самих населённых пунктов, да и самого населения, кроме, разве самих медведей, правда последние скорее всего предпочтут нас сожрать, чем помочь. Оставалось надеяться на себя в случае чего.

Да, наша одиннадцатая десятка уже повидала много чего за свои почти десять лет жизни, особенно её не шибко повезло с последним хозяином, который её заставлял «бежать» за тридевять земель, от Северного и Южного Урала, до берегов Байкала и Приэльбрусья. А на этот раз ей предстояли ещё бо’льшие испытания; преодолеть такое расстояние, да ещё при такой загрузке, да и по таким дорогам! Да и доехать домой с усталыми путниками после двадцатидневной автономки по безлюдной горной местности.  Спасибо ВАЗу за чудо-автомобиль – одиннадцатую десятку! И на этот раз она нас выручила. Именно на ней мы произвели заброску к началу своего пеше–горного маршрута до того места, где населёнка кончается, равно, как и все дороги, а далее на сотни километров простирается сложная горная безлюдная местность, где реальными хозяевами выступают медведи и снежные барсы. До сих пор здесь имеются горные массивы и перевалы, где никогда не ступала нога человека, так называемые «белые пятна». Чтобы увидеть своими глазами «белые пятна», мы и разработали этот маршрут.  Итак, к началу маршрута нам пришлось добираться на своём автомобиле 5 суток, преодолев расстояние около 5000 километров в одну сторону. А далее нас ждал двадцатидневный автономный пеше–горный переход, во время которого пришлось форсировать вброд горные реки, горные перевалы, подниматься на горные вершины, преодолевая каменные осыпи, иногда сыпучие скалы, снежники и ледники. Надеяться приходилось только на себя, в случае чего помощи ждать неоткуда и некем её оказывать…

С Божьей помощью одиннадцатая десятка смогла доехать не только до бывшего аэродрома Порт–Ока, но и даже до посёлка Шаснур, за которым человеческая цивилизация заканчивается, и за которым правит Господь только и её Величество – Стихия!

А человек попадает в чуждый ему мир, к которому он не приспособлен, а только старается каким–то образом подготовиться к временному пребыванию, а иногда к выживанию в условиях абсолютно дикой Природы. 

Причём как бы не бравировали своими сложными преодолёнными маршрутами путешественники, всё равно, даже самые подготовленные и опытные из них скажут, что, человек здесь никто, песчинка в бурном потоке, или пылинка, которую любой вихрь может сдуть с арены жизни… А неопытным и неподготовленным в таких местах вообще делать нечего…И деньги толстосумов не помогут, потому, что деньги – это просто деньги, они в подобных местах не работают, не способны ни к какому созиданию, они не только не помогут выжить в каких–то необычных человеческому организму условиях, особенно при катаклизмах, но даже не смогут сделать комфортным пребыванием наедине с Природой, пред которой все равны.  Именно в диких условиях нетронутой Природной среды видно, кто есть кто, кто способен проявить высшие человеческие качества в команде единомышленников. 

Успех прохождения сложных маршрутов кроется только в альтруизме, взаимопомощи, психологической совместимости, морально–волевой, технической и тактической подготовке.

Окончание следует