Катамаран шел под парусами с северной части Байкала вдоль западного побережья. У острова Ольхон в Малом Море предстояла смена экипажа, первый состав возвращался домой, а его заменял второй, то есть мы. Конечная цель задуманного маршрута – дойти до устья Ангары, далее по реке - до Иркутска, затем загрузиться на поезд и ехать домой. Конструкция катамарана – две резиновые гондолы в шитых чехлах, металлические элементы палубы, мачта, парусная оснастка, два весла, руль - была изначально сконструирована, разработана, создана и построена силами местного туристического клуба «Тропари» во главе с организаторами и вдохновителями идеи парусных походов Аркадием Мацкевичем и нашим капитаном Юрием Зайковым. По парусной оснастке и ходовым характеристикам катамаран мало уступал современным яхтам своего класса, имея явное преимущество – в сложенном состоянии представлял собой комбинированную конструкцию:

На взгляд многих путешественников, кто не раз побывал в Восточных Саянах, всё самое интересное здесь находится в Окинском районе Бурятии, вернее, в её самой отдалённой и ненаселённой части. Именно там есть чему подивиться; целебным термальным, не имеющим аналогов в мире, минеральным источникам (Чойган, Хойто-Гол, Халун-Уган, Тесский, Сарикта-Гольский, Ара-Шутхулайский); хребту Пограничный, где множество сложных и безымянных вершин, где самое мощное горное оледенение Восточной Сибири; высоким водопадам (Дабатинский - 120 метров, Аршан-Хемский - более 60 метров, Тесский (Тиссинский), где мощная река сжимается в пятиметровой скальной щели); уникальной горно-луговой растительностью, где некоторые виды растений ещё не занесены биологами в определители растений; экосистемами, где влияние человека практически отсутствует и где хозяева территорий - лишь медведи. Именно туда и лежал маршрут нашей новой экспедиции.

О Снежном Человеке писано-переписано, спорилось-переспорилось. Но я в Него верю! И всё тут. Какое-то подсознательное чувство, что должен Он быть непременно и где-то рядом. Ну не может человек выдумать того, чего не бывает! Самые, казалось бы, фантазийные фантасты чего только не придумывают, но в итоге, не проходит и сотни лет, как их фантазии – реальность! А легенды и сказания, - это вообще устный документ, который передаётся из поколения в поколения. Но это всё как бы косвенное… А вот мои Йети… Началось это в детстве. И совсем не с книг про Снежного Человека. Хотя их читал довольно много и с интересом. Но было недоверие. Как и ко всей фантастике. Что-то мне в ту пору воинствующего атеизма и пионерии-комсомола всё это казалось ненастоящим, хотя вулкан космической эры начал своё бесконечное извержение, сотрясая, озаряя и увлекая всё человечество. Пока не проговорился мой дед, Можаев Александр Кириллович.

Забудьте про печаль и грусть,
Не место здесь и для тоски
Заботы тоже далеки…
Поедем лучше мы в Нарын,
Там мяса вкусного съедим!

Ну, вот и стихами заговорила, а ведь на самом деле вкус Нарынской баранины известен даже за пределами Киргизии! Но, обо всем по порядку… Дорога из Чаека в Бишкек показалась мне вечностью, автобус останавливался каждые сто метров, за окном было темно, не было видно даже огоньков в окнах поселков. Я была удивлена, - как люди в ночи ждут автобус на трассе, далеко от своих сел? Но такова жизнь в глубине Киргизии, - если хочешь попасть утром в столицу общественным транспортом, надо добраться до трассы, причем во время!

Быстрое развитие юга Китая (провинция Гуандон со столицей - городом Гуанчжоу и городом Шеньжень, соединенным мостом с Гонконгом) произошло благодаря разумной политике правительства, организовавшим зону экономического благоприятствования или что-то в этом роде. Прочитав в интернете о 72-часовом транзитном режиме Гунчжоу, я купила билеты на рейс Аэрофолота Москва-Гуанчжоу и обратно (35 тыс. руб.), наивно полагая, что это и есть транзит. Была заказана гостиница 4 звезды с бассейном и спа-салоном. Всего три ночи – можно расслабиться в бассейне. Но, как выяснилось уже в аэропорту Гуанчжоу, транзит предполагает прилет из одной страны, а отлет в другую, через разрешенные 72 часа. Жалобы на преклонный возраст и 1000 юаней (1 юань - примерно 8 рублей) на билет в Ханой (который я просто выбросила потом) открыли мне вход в столицу электронного рая. Из аэропорта на метро за три юаня я благополучно добралась до центра.